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取力器

取力器
發(fā)布時間:2017-11-22 10:48:25

取力器一般裝在變速器上,跟發(fā)動機的關系不是很直接,只要變速器上有接口就可以。

如果一定要在發(fā)動機上取力,一定要考慮發(fā)動機負載的平衡問題,否則可能導致曲軸和曲軸瓦提前磨損,影響發(fā)動機使用壽命。

不是所有的變速器上都有取力口,首先轎車的變速器上肯定沒有,小型貨車上大多數(shù)沒有,中型和大型貨車上基本上都有。

那么當汽車取力器出現(xiàn)故障時我們該怎么來對它進行維修呢?下面液壓配件廠家給大家簡單介紹一下:

當取力器出現(xiàn)故障,最直接且顯而易見的結果就是齒輪泵不轉(zhuǎn),液壓傾卸系統(tǒng)失去了動力源,整個系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài),無法工作。重型自卸汽車上多采用的是氣動取力器,它主要由傳動機構、連接機構、操縱機構三部分組成。這三部分中最常出現(xiàn)故障的是操縱機構,它采用電磁閥開關氣路方式。電磁閥控制取力器的操縱氣缸,從而完成取力器的掛擋和脫擋工作。在卸載過程中電磁閥要頻繁動作,其零部件容易受損失效,因此要經(jīng)常檢查電磁閥的有效性、靈敏度、電路安全性和開關,如果電路一切正常,還應檢查取力缸的工作情況,有無不通氣或漏氣現(xiàn)象,必要時還要拆卸取力缸檢查。傳動機構和連接機構也應經(jīng)常進行維護和保養(yǎng)。當傳動機構的齒輪嚙合不良、撥叉與推桿連接螺栓松動,會出現(xiàn)異常聲響,檢查各部件緊固螺栓,同時注意查看潤滑油情況,及時清理污物,保持各部件清潔、完好,防止磕碰、劃傷。另外,還應經(jīng)常檢查取力器與油泵之間的聯(lián)接襯套,如有不牢固、破損、脫掉、斷裂,應及時更換。

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